Строительство туннелей: Техническая сложность и управление водой и грунтами. Часть 1.

Строительство туннелей - это искусство, требующее высокой степени организации, технической грамотности и понимания специфики работы на глубине. Этот процесс обременен множеством технических и инженерных вызовов, и одной из основных проблем, с которой сталкиваются строители тоннелей, является контроль и откачивание грунтовых вод в строительной зоне. Не только количество,скорость притока, но и специфика этих вод имеет огромное значение, поскольку они часто загрязнены илом, песком, гравием или другими веществами.

На глубине процесс строительства туннелей становится еще более сложным из-за постоянного проникновения воды через грунт. Это создает необходимость в эффективных инструментах для откачки воды, которые способны обеспечить продолжительную и бесперебойную работу. Именно здесь выходит на первый план значимость надежных шламовых насосов tsurumi, которые поставляет ЧП "ФЛОВЕКС" в Украине - официальный представитель.

Эффективные системы откачки грунтовых вод становятся ключевым элементом при строительстве туннелей промышленного или городского масштаба. Они не только помогают поддерживать рабочие зоны сухими, предотвращая задержки и проблемы безопасности, но и играют решающую роль в сохранении структурной целостности окружающей среды, предотвращая загрязнение природных водоемов и снижая негативное воздействие на экосистему.

При работе над туннелем, особенно в глубоких условиях, контроль за грунтовыми водами становится критически важным. Именно здесь шламовый насос цуруми проявляет себя как надежное и эффективное решение для откачки загрязненных вод.

Проблема откачки загрязненных грунтовых вод

В процессе строительства тоннелей неизбежно возникает проблема откачивания грунтовых вод, что может привести к задержкам в строительстве, повышенным расходам и даже к серьезным проблемам безопасности.

Инновационные решения Tsurumi: Эффективная борьба с грунтовыми водами

Tsurumi Manufacturing Co. - мировой лидер в производстве электрических погружных насосов. С их самым современным заводом в Киото и годовой мощностью производства в миллион единиц, компания обеспечивает качество и надежность своей продукции. Основанная в 1924 году, Tsurumi внедряет передовые технологии для создания промышленных насосов, способных выдерживать сложные условия работы в туннелях и шахтах.

Сейчас же предлагаем вам  ознакомится с  рядом проектов, где насосы Tsurumi были внедрены и успешно применены для эффективной откачки загрязненных грунтовых вод. Эти проекты — яркие примеры того, как погружные насосы Tsurumi становится надежным решением сложных задач.

Проект 1: Строительство метро в районе Большого Парижа — GrandParisExpress  - Использование насосов Tsurumi

В рамках грандиозного проекта строительства метро в районе Большого Парижа — GrandParisExpress, были подобраны насосы Tsurumi. Новинка погружной насос серии KTZ415 демонстрирует выдающуюся производительность, эффективность и динамику на строительной площадке. Способный перекачивать около 2000 литров в минуту на высоте 55 метров, он становится идеальным решением для сегментов туннелей, где работы ведутся на больших глубинах под поверхностью. 

Существующий опыт применения продукции Tsurumi в этом проекте подтверждает их надежность и способность эффективно функционировать в сложных условиях строительства подземных структур. 

Проект 2: Железнодорожная станция ICE Кёльн-Аэропорт Бонн

Строительство железнодорожной станции ICE между Кёльном и аэропортом Бонна в Германии представляло собой задачу, требующую комплексного подхода дренажа воды на открытой площадке. Подрядчик, Biergans Pumpen-Vertrieb GmbH из города Дайсбург в Германии, ответственный за полный водоотлив, использовал разнообразные приспособления для решения задачи дренажа.

Проблема, связанная с необходимостью осуществления полного водоотлива на открытой площадке с использованием погружных насосов, была успешно решена путем создания эффективной системы дренажа в начале и конце котлована. Для этой цели были установлены различные модели: одна единица KTV2-37, три единицы KTZ32.2 и две единицы KTZ67.5, что обеспечило оптимальные условия для продолжения работ на стройплощадке.

Проект 3: Железнодорожный тоннель ICE Кёльн-Аэропорт Бонн

Строительство метро ICE между городами Кёльн и аэропортом Бонна в Германии представляло серьезную техническую задачу. Подрядчик, Consortium Airport tunnel Cologne-Bonn lot 3, включающий Wayss & Freytag Ingenieurbau AG, E. Heitkamp GmbH, F.C. Trapp AG, столкнулся с проблемой обеспечения полного водоотлива на площадке при использовании погружных насосов.

Решение этой проблемы заключалось в использовании систем, устойчивых к абразивной среде, для откачивания образующихся грунтовых вод. Система работала круглосуточно, с типом установки на всасывание. В настоящее время установлено двадцать единиц KTZ21.5 и десять единиц KTZ32.2. Это позволило эффективно и бесперебойно работать на стройплощадке.

Проект 4: Тоннель Augustaburg, г. Эрфурт

Строительство железнодорожного тоннеля протяженностью 1480 м в городе Эрфурт, подрядчики ARGE Tunnel Augustaburg, Hochtief Construction AG и Alpine Bau Deutschland GmbH столкнулись с необходимостью дренажа при проведении земляных работ.

Для решения проблемы были установлены системы модели KTZ32.2. Эти промышленные насосы успешно обеспечивали круглосуточный дренаж воды из тоннеля благодаря своим техническим особенностям: механическому уплотнению, системе подъема масла и защите уплотнения вала. Их конструкция обеспечила продолжительный срок службы, низкую стоимость запасных частей и экономичность в эксплуатации, что сделало эту модель KTZ32.2 оптимальным решением для обеспечения непрерывного дренажа воды при строительстве тоннеля.

Проект 5: Тоннель Vomp, Австрия

Строительство железнодорожного тоннеля протяженностью 8000 м в Австрии столкнулось с проблемой дренажа грунтовых вод внутри сооружения. Подрядчики ARGE Tunnel Vomp, Österreich, включая Strabag AG, Ed. Züblin AG и Hochtief Construction AG, решили эту проблему с помощью погружных насосов.

Решение заключалось в использовании насосов моделей KTV2-22, KTV2-55 и KTZ32.2, работающих круглосуточно. Общее количество установленных насосов Tsurumi составило 35 единиц. Это позволило эффективно осуществлять дренаж грунтовых вод внутри тоннеля, обеспечивая оптимальные условия для строительства при работе с водой в сооружении.

Подводя итог первой части нашего обзора проектов, описанных выше, мы замечаем, насколько важным становится эффективный контроль откачивания грунтовых вод при строительстве тоннелей и метрополитенов. Проекты, включая GrandParisExpress, ICE Кёльн-Аэропорт Бонн, а также многие другие, свидетельствуют о том, что компания-производитель Tsurumi остается востребованным партнером, предлагая высококачественные насосы для решения этих сложных задач. Следующая часть предоставит дополнительные примеры применения и успеха продукции Tsurumi в других важных проектах инфраструктуры, что подчеркнет их значимость и универсальность в области строительства.